160806.jpg

160806a.jpg

160806b.jpg

160806c.jpg

160807a.jpg

160807b.jpg

Etu-Misukka, taisi mennä peräti 10.000 km

Mitas E-07 eteen tässä kohtaa

161031.jpg

Avon Roadrider AM26 taakse

Takarengas näillä lukemilla

Vaunuun uusi wanhempi läppä

Hiihaa!

170520 (2).jpg

170701 (1).jpg

Arvata saa Kaks Kertaa

Liian vähän tuli ajettua GeeäSsällä

Kevyt keväthuolto: purettu keula, tarvii vaihtaa stefat, samalla jarrupalat, eturengas ja nopeusmittari. Kaikki kerralla, pienempi työ.

Mailimittari takaisin km-mittariin, sopivasti siis kirjataan renkaanvaihto ja huoltokin tehdyksi.

Misukan Pilotti eteen, Mitas E-07 ei ollut hyvä valinta tähän pyörään.

180502.jpg

AHS'n helatorstaiajoissa luokan ykköspysti

180510b.jpg

Vaunun tyyppikilpi, 1986 mallia, numero #139

180924 (2).jpg

Uudelle omistajalleen Porvooseen vesipyssyn tallikaveriksi. Kiteytetty post skriptum myynti-ilmoituksesta: 2018 kesä osoitti, että GS jää liian vähälle huomiolle, kun mittariin tuli vain alle tuhat kilometriä. Valinta kolmen pyörän välillä ei vaan osunut GS'n kohdalle riittävän usein (VX vei sydämeni...). Toin pyörän Ruotsista 2014 ja siellä se oli museopyörä. Suomessa kunto ei mielestäni siihen kuitenkaan ihan riittänyt, enkä ole halunnut nykyisen pienillä vakuutusmaksuilla edes rajoittaa käyttöä. Mutta kertoo hyvin siitä, että pyörä on siisti alkuperäisen oloinen, muttei pilkulleen virheetön. Minulla mittariin on tullut vajaa 20 tkm viiden kesän aikana. Vaunuhan on meillä harvinaisempi Velorexin 80-lukuinen malli, joita myytiin kuitenkin Ruotsissa sivuvaunuasennukseen enemmänkin. Perinteiseen Velorexiin verrattuna matkustajalla on siinä väljemmät olot, parempi mukavuus, ja tavaratila on suuri. Yhdistelmänä kulkee mukavan vakaasti ja hyvin, kulutus kaksi päällä kahdeksisen litraa satasella.